3月8日上午，31省道北延工程開始進行大源互通主線橋右幅上跨丁港江梁板架設，8點28分，在現場施工人員精準操作下，一片長40米，高2.5米，總重130余噸的預制T梁穩穩落下，標志著本項目首片40米預制T梁順利架設完成。
大源互通是本項目節點工程，主線橋全長1860米，共有梁板1280片，其中40米T梁226片，也是本項目跨徑最大的預制梁板，主要用于上跨柯海公路、杭甬高速、丁港江等主要道路及航道。為使梁板架設能夠安全順利，交投公司會同監理辦、項目部及專家多次對架梁專項方案進行論證，不斷優化完善梁板吊裝、運輸線路、應急預案及技術保障措施，做到統一指揮，統籌安排，嚴格按照專項方案進行施工。此次首片40米梁板成功架設，既檢驗了專項施工方案的科學性、可行性，同時也收集了施工數據，積累了經驗，為年底完成上跨杭甬高速梁板架設目標奠定基礎。
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3月8日上午，31省道北延工程開始進行大源互通主線橋右幅上跨丁港江梁板架設，8點28分，在現場施工人員精準操作下，一片長40米，高2.5米，總重130余噸的預制T梁穩穩落下，標志著本項目首片40米預制T梁順利架設完成。
大源互通是本項目節點工程，主線橋全長1860米，共有梁板1280片，其中40米T梁226片，也是本項目跨徑最大的預制梁板，主要用于上跨柯海公路、杭甬高速、丁港江等主要道路及航道。為使梁板架設能夠安全順利，交投公司會同監理辦、項目部及專家多次對架梁專項方案進行論證，不斷優化完善梁板吊裝、運輸線路、應急預案及技術保障措施，做到統一指揮，統籌安排，嚴格按照專項方案進行施工。此次首片40米梁板成功架設，既檢驗了專項施工方案的科學性、可行性，同時也收集了施工數據，積累了經驗，為年底完成上跨杭甬高速梁板架設目標奠定基礎。